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有关反无人驾驶飞机和反无人驾驶飞机技艺您供给精晓什么

关于反无人机和反无人机技术您需要了解什么

我们的空域安全吗为什么反无人机技术是必要的

为什么反无人机技术是必要的

2019-05-10 10:30:53来源:

2019-04-18 11:06:22来源:

2019-03-29 10:35:47来源:

反无人机/反无人机技术在2018年成为如此大问题的原因之一涉及无人机可用于威胁人员,受保护地点,大型活动或关键基础设施的隐私的情况。有了这种情况,在无人机技术方面实现安全感意味着什么?想要更好地了解其空域中的威胁并反过来采取行动的组织可以使用哪些选项?

无人机技术正在推动从野生动物摄影到家庭安全的各种限制,使平民能够在没有任何许可证或培训的情况下进行更高更远的探索。无人驾驶飞行器将继续存在,这意味着我们的领空也在发生变化。然而,伴随着全新的可能性带来了全新的威胁。随着无人驾驶飞机越来越容易获得和负担得起,越来越多的业余和未经训练的飞行员正在飞行。这种复兴对载人飞机,商用和军用无人机,甚至地面上的人和财产意味着什么?

无人机技术正在推动从野生动物摄影到家庭安全的各种限制,使平民能够在没有任何许可证或培训的情况下进行更高更远的探索。无人驾驶飞行器将继续存在,这意味着我们的领空也在发生变化。然而,伴随着全新的可能性带来了全新的威胁。随着无人驾驶飞机越来越容易获得和负担得起,越来越多的业余和未经训练的飞行员正在飞行。这种复兴对载人飞机,商用和军用无人机,甚至地面上的人和财产意味着什么?

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这些是dedrone解决方案旨在回答的确切问题。这家总部位于旧金山的公司成立于2014年,采用先进的硬件和软件技术,创造了对空域的关键意识,甚至允许用户采取积极的对策。该公司完整的自动无人机检测和安全解决方案包括dedrone
rf传感器,可帮助用户了解其空域安全状况,同时他们的dronetracker软件连接到各种传感器,并可触发主动对策。

无人机相关的危险范围从飞机碰撞和通信干扰到非法监视和贩运。毫无疑问,无人机领域出现了新的需求:反无人机技术。如果您使用无人机,您也可以使用反无人机设备。

无人机相关的危险范围从飞机碰撞和通信干扰到非法监视和贩运。毫无疑问,无人机领域出现了新的需求:反无人机技术。如果您使用无人机,您也可以使用反无人机设备。

“我们的大多数客户都从一个rf传感器开始,然后根据他们收集的数据,他们将添加插入同一软件的其他硬件组件”,dedrone营销副总裁pablo
estrada说。“那可能是摄像机,可能是雷达,或许多其他传感器。根据他们对空域的了解或了解,并根据他们的法律地位,他们可以选择部署一些我们自己不制造的反制措施,但要插入我们的软件。“

天空中的危险:飞机和直升机遇到无人机

天空中的危险:飞机和直升机遇到无人机

2017年底,dedrone发布了第二版空域安全洞察报告,该报告讨论了无人机在不同情况下造成的各种安全问题:灾害响应者,机场,惩教设施,体育馆,竞技场和公共活动,企业和数据中心以及私人。本报告提供了关于2017年无人机技术创建的安全情况的重要见解,这些情况直接影响了该技术在2018年及以后的兴趣。这是dedrone所提出的2018年预测的许多原因之一,其重点是这些威胁将在何种程度上以及如何进入下一个级别。

那么,无人驾驶飞机实际上对有人驾驶飞机造成了什么风险呢?到目前为止,危险已经足够明显,这是联邦航空管理局的首要任务。该机构维护无人机登记,提供免费的应用程序,以
找到安全和合法的飞行区,甚至补充其执法工作与教育无人机安全教育计划。目标:防止人们在飞机周围操作无人机。

那么,无人驾驶飞机实际上对有人驾驶飞机造成了什么风险呢?到目前为止,危险已经足够明显,这是联邦航空管理局的首要任务。该机构维护无人机登记,提供免费的应用程序,以
找到安全和合法的飞行区,甚至补充其执法工作与教育无人机安全教育计划。目标:防止人们在飞机周围操作无人机。

从空中移除无人机 – 一种积极的对策 –
可能代表许多人在防无人机技术方面需要关注的解决方案,但重要的是要强调被动对抗措施可以同样有效,如果不是更多的话。这些包括,例如,提升百叶窗,将人们带入建筑物内,或甚至向无人机发出强烈的光线以阻止它捕获任何相关的图像。

美国联邦航空局知道这是一个问题,因为他们还跟踪空域中的所有无人机遭遇和目击事件,仅2013年12月至2015年9月就报告了921起事件,其中327起遭遇。这意味着无人驾驶飞机足够靠近飞机或直升机飞行,以提出空中碰撞的危险,28飞机非常靠近以至于驾驶员必须在无人机周围操纵以避免
飞机坠毁。

美国联邦航空局知道这是一个问题,因为他们还跟踪空域中的所有无人机遭遇和目击事件,仅2013年12月至2015年9月就报告了921起事件,其中327起遭遇。这意味着无人驾驶飞机足够靠近飞机或直升机飞行,以提出空中碰撞的危险,28飞机非常靠近以至于驾驶员必须在无人机周围操纵以避免
飞机坠毁。

埃斯特拉达告诉商用无人机新闻,“无源对抗不会直接干扰无人机,无论是物理还是电子,它们确实为使用它们的客户提供了很高的安全性和保护”。

为什么这么多无人驾驶飞机靠近有人驾驶飞机?大多数事件发生在空中或太靠近机场

换句话说,在无人驾驶飞机非法的禁止空域。超过90%的事件发生在无人机最大高度以上,大多数发生在机场5英里范围内。

无人机损坏:无人机造成的伤害和事故

当无人机飞得太高时,它们对载人飞机构成了明显的风险。但是当它们飞得太快或太快时,它们也会给地面上的人和财产带来严重的风险。2014年,携带槲寄生的无人机失控的刀片夹住了
布鲁克林每日
摄影师的脸。一年后,一名福克斯新闻摄影师在无人机安全演示期间被无人机击中

虽然人类不会与传入的无人机相匹敌,但动物却是另一回事。有些鸟实际上将无人机误认为是其他鸟类,给鸟类和
无人机带来伤害风险 。在马萨诸塞州的一架令人困惑的空中无人机遭遇期间
,一只红尾鹰从空中抢走了一架无人机,并在车载摄像机继续拍摄时将其扔到地上。一只老鹰也在挪威击落了一架无人机,一只黑猩猩用一根树枝摧毁了荷兰的另一只无人机。

当然,无人机也对建筑物和设施构成威胁。 2014年,一名男子将无人机坠入
黄石温泉,并将其留在那里,最终面临多项联邦指控。2017年,另一名男子将他的无人机送入西雅图太空针塔,而工人正在准备烟花汇演。无害的高架无人机甚至在职业棒球和足球比赛中引发了安全危机。

你能做什么?今天的反无人机技术

今天,风险很明显:无人驾驶飞机出现在他们不应该去的地方并做着他们不打算做的事情。无论这些违规行为是偶然还是犯罪,都会带来安全和安全风险,解决方案也很明确:无人机技术。从扼杀通信的枪状武器到悄然劫持控制的恶意软件,新的计数器无人机工具不断出现,提供更好,更积极的方法来阻止不需要的无人机。但是哪种计数器无人机技术最强大?

就目前而言,它是肩扛式 反无人机武器
,提供最令人兴奋的功能。如果你想阻止不需要的无人机靠近,你需要中断无人机与其飞行员之间的通信。今天,一些不同的“枪支”和武器被设计用于瞄准飞行无人机,并允许你做到这一点。他们甚至可以将无人机送回给您,以便您可以识别飞行员并保留您拥有的任何有罪或非法数据。

例如, skywall 101
发射网以捕捉距离最远100米的无人机,即使它们正以高速移动。这款便携式22磅重的火箭筒具有智能范围,能够提供反馈并锁定目标,然后计算弹丸所需的力和距离。它甚至部署了降落伞将截获的无人机返回给你进行分析。

同时,轻量级的 dronegun
使用较少的动手方法来阻止不必要的无人机活动。这种13磅重的步枪式“枪”实际上会发出电磁噪音,它会阻塞gps和无线电通信信号,让你可以控制无人机。但首先,它使用独有的声学技术来识别附近无人机的声音,并将它们与数据库进行比较,从而在距离超过一英里的地方提供有关无人机的线索。

当然,反无人机技术不仅限于武器。摄像机,传感器,电围栏和其他现有资源也可以提供帮助,从而更容易检测或阻止无人驾驶飞机。事实上,一所英国监狱使用全反无人机系统阻止无人机向囚犯运送违禁品。skyfence是一个
位于监狱周围的精密的2000英尺
无人机防护罩,它使用传感器,电动围栏和信号干扰器来探测和超越无人驾驶飞机。它控制着它们,然后安全着陆它们或将它们返回给操作员,使执法部门有机会跟踪它们。

无人机使飞行成为可实现的梦想,并且它们扩展了现代通信,执法,交通,国防等方面的局限性。但对于有人驾驶飞机和商用或军用无人机来说,更容易进入的空域是否真正安全?当地人和财产怎么样?私人和公共部门正在投资反无人机技术,原因是:业余无人机操作员继续犯下破坏性和非法的错误,犯罪分子继续利用无人机技术。反无人机设备继续提供降低这些风险,执行现有法律和保护空域的新方法。

为什么这么多无人驾驶飞机靠近有人驾驶飞机?大多数事件发生在空中或太靠近机场

换句话说,在无人驾驶飞机非法的禁止空域。超过90%的事件发生在无人机最大高度以上,大多数发生在机场5英里范围内。

无人机损坏:无人机造成的伤害和事故

当无人机飞得太高时,它们对载人飞机构成明显的风险。但是当它们飞得太快或太快时,它们也会给地面上的人和财产带来严重的风险。2014年,携带槲寄生的无人机失控的刀片夹住了
布鲁克林每日
摄影师的脸。一年后,一名福克斯新闻摄影师在无人机安全演示期间被无人机击中

虽然人类不会与传入的无人机相匹敌,但动物却是另一回事。有些鸟实际上将无人机误认为是其他鸟类,给鸟类和
无人机带来伤害风险 。在马萨诸塞州的一架令人困惑的空中无人机遭遇期间
,一只红尾鹰从空中抢走了一架无人机,并在车载摄像机继续拍摄时将其扔到地上。一只老鹰也在挪威击落了一架无人机,一只黑猩猩用一根树枝摧毁了荷兰的另一只无人机。

当然,无人机也对建筑物和设施构成威胁。 2014年,一名男子将无人机坠入
黄石温泉,并将其留在那里,最终面临多项联邦指控。2017年,另一名男子将他的无人机送入西雅图太空针塔,而工人正在准备烟花汇演。无害的高架无人机甚至在职业棒球和足球比赛中引发了安全危机。

你能做什么?今天的反无人机技术

今天,风险很明显:无人驾驶飞机出现在他们不应该去的地方并做着他们不打算做的事情。无论这些违规行为是偶然还是犯罪,都会带来安全和安全风险,解决方案也很明确:无人机技术。从扼杀通信的枪状武器到悄然劫持控制的恶意软件,新的计数器无人机工具不断出现,提供更好,更积极的方法来阻止不需要的无人机。但是哪种计数器无人机技术最强大?

就目前而言,它是肩扛式 反无人机武器
,提供最令人兴奋的功能。如果你想阻止不需要的无人机靠近,你需要中断无人机与其飞行员之间的通信。今天,一些不同的“枪支”和武器被设计用于瞄准飞行无人机,并允许你做到这一点。他们甚至可以将无人机送回给您,以便您可以识别飞行员并保留您拥有的任何有罪或非法数据。

例如, skywall 101
发射网以捕捉距离最远100米的无人机,即使它们正以高速移动。这款便携式22磅重的火箭筒具有智能范围,能够提供反馈并锁定目标,然后计算弹丸所需的力和距离。它甚至部署了降落伞将截获的无人机返回给你进行分析。

同时,轻量级的 dronegun
使用较少的动手方法来阻止不必要的无人机活动。这种13磅重的步枪式“枪”实际上会发出电磁噪音,它会阻塞gps和无线电通信信号,让你可以控制无人机。但首先,它使用独有的声学技术来识别附近无人机的声音,并将它们与数据库进行比较,从而在距离超过一英里的地方提供有关无人机的线索。

当然,反无人机技术不仅限于武器。摄像机,传感器,电围栏和其他现有资源也可以提供帮助,从而更容易检测或阻止无人驾驶飞机。事实上,一所英国监狱使用全反无人机系统阻止无人机向囚犯运送违禁品。skyfence是一个
位于监狱周围的精密的2000英尺
无人机防护罩,它使用传感器,电动围栏和信号干扰器来探测和超越无人驾驶飞机。它控制着它们,然后安全着陆它们或将它们返回给操作员,使执法部门有机会跟踪它们。

无人机使飞行成为可实现的梦想,并且它们扩展了现代通信,执法,交通,国防等方面的局限性。但对于有人驾驶飞机和商用或军用无人机来说,更容易进入的空域是否真正安全?当地人和财产怎么样?私人和公共部门正在投资反无人机技术,原因是:业余无人机操作员继续犯下破坏性和非法的错误,犯罪分子继续利用无人机技术。反无人机设备继续提供降低这些风险,执行现有法律和保护空域的新方法。

排除合法采取积极对策的许可是必须在几个层面上发生的事情。在美国联邦航空局方面,如果您正在干扰无人机,那么您正在干扰飞机,而在fcc方面,如果您正在干扰无人机,那么您正在通过使用干扰信号来干扰其他无线电信号,这违反了fcc规定。然而,与主动或被动对策相比,简单地了解空域中发生的事情往往更为重要。

最近,dedrone硬件和软件组合有助于收集北弗吉尼亚州禁飞区内无人机活动的数据,这些空域位于华盛顿特区外,靠近五角大楼。该公司在几个不同的地点安装并部署了他们的解决方案,并检测到在前26天内在该地区运行的52架无人机。在接下来的30天里,又发现了另外43天。

埃斯特拉达提到,“这是令人大开眼界的,因为当然,这个地区不应该有任何航班,或者只是少数已经明确批准的航班。”
“它为我们的客户提供了一个实际无人机活动的感觉,这个区域应该几乎没有,并且将允许他们围绕他们想要如何处理该活动做出明智的决定。”

做出这些明智的决策已经推动了需求并寻求安全解决方案,因为人们已经意识到无人驾驶可以造成损害并造成伤害。这个安全问题直接关系到期待已久的超视距视线运营审批。

埃斯特拉达对2018年的预测是,利用bvlos技术的贝塔无人机计划将转向通用应用,为空域增加更多无人机,并挑战空域指挥和控制的定义。虽然bvlos是业界和企业最令人兴奋的领域之一,但这种操作也会使谁能够飞到哪里以及在出现问题时需要发生什么的问题变得复杂和增加。与特定工具和技术相关的问题以及它们如何在不同的供应商和模型中工作将在今年开始整理。

这只是我们将看到反无人机技术产生影响的领域之一。dedrone还预测,2018年,飞行员将挑战商用无人机制造商,以保护他们的私人飞行数据和个人安全。

埃斯特拉达提到:“如果你今天看看像航空公司的交通一样,你可以上网查看在空中的特定航班并查看该航班的位置,速度,遥测等信息。”
“但他们没有看到乘客或飞行员的个人信息。所以问题已经出现在无人机绘制线的位置,以及我们为了公共安全而需要了解的内容,以及人们在操作时对隐私的期望是什么样的空气。”

所有这些谈论反无人机或反无人机技术的问题都与该行业长期以来一直处理的挑战直接相关。对这些解决方案的兴趣强调了一种不同的,也许是更有效的方法来对它们进行分类,但所有这些方法都可以追溯到创建和实现对空域的认识。这样做应该是考虑主动或被动对策的任何人的基本关注点。

埃斯特拉达总结道:“即使有人没有恶意,但业余爱好者可能无意中撞毁无人机并造成损害。”
“保护任何类型系统的第一步是了解它是如何被攻击的,或者它是如何受到攻击的。”

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